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电动自行车也要办行驶证 北京非机动车管理新规“五一”施行欧意交易所- OKX欧易数字货币交易所

2026-01-10 20:18:47
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  《条例》还明确非机动车停车设施以“配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充”的原则,要求车站、医院、商场、学校、公园等公共建筑、公共场所及居民住宅区,必须配套建设非机动车停车设施,并做到与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。对于既有设施无法满足停放需求的,应及时改建、扩建或设置临时停放区域。对停用、擅自挪作他用停车设施行为,由城管执法部门责令改正并处相应罚款。《条例》明确禁止停放区,主要包括人行道的禁停区、消防通道、盲道、机动车道和非机动车道的非停放区域等,并设定相应法律责任。

  据悉,新《条例》系统整合了散见于相关道路交通安全法律法规中的非机动车主要通行规定,方便市民知晓与遵守。具体包括:驾驶非机动车不得闯红灯、越线、逆行,不得进入高速公路、城市快速路或其他封闭机动车专用道;不得浏览电子设备、手持拨打接听电话;不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶;不得醉酒驾驶;通过人行横道、过街天桥、地下通道时下车推行等。公安交管部门强调,这些规定在现行法律法规中均已执行,新《条例》实施前非机动车驾驶人也应当严格遵守。

  中国城市发展研究院投资部副主任袁帅认为,此次修订绝非简单的条款增补,而是对首都慢行交通系统安全逻辑的系统性重塑,通过“人车同治”的全链条管控,试图破解长期困扰非机动车管理的“宽松软”困局,尤其针对电动自行车这一“流动风险源”实施精准规制,既体现对生命安全的极致追求,又兼顾市民出行的现实需求。新《条例》以安全为核心、以民生为导向,通过法治手段重构非机动车管理秩序,既是对首都超大城市慢行系统安全挑战的主动回应,也为全国非机动车立法提供了“北京样本”,其成功与否将取决于政策宣传、执法力度、设施配套与公众参与的协同效应,最终指向“安全有序、便民利民”的慢行交通生态构建。

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